Junior-modellen er håndlaget på BYGGEVERKSTEDET. Det tar hundrevis av timer å gjøre tegningene om til en ferdig fullskalamodell.
GÅRSDAGENS FREMTID BLIR DAGENS VIRKELIGHET
2012-kompaktmodellen tar navnet sitt fra den tilsvarende innovative 1983 OPEL JUNIOR, som på den tiden var årets konseptbil. Den 3,41 meter lange kompaktbilen setter nye aerodynamiske standarder med en luftmotstandskoeffisient på 0,31, som er imponerende selv etter dagens standarder. Den hadde også det som ville bli Opels karakteristiske fleksibilitet: seteputene kunne for eksempel flyttes og brukes som soveposer, og taket var en enkel plate av plast som kunne byttes til glass. Designernes fantasi kjente ingen grenser. Soveposen var en invitasjon til å overnatte i bilen, og for at mannlige førere skulle se bra ut neste morgen, skjulte den flyttbare vekkerklokken en barbermaskin. Nye Junior vil få et nytt navn, men vil fortsatt vekke oppsikt.
DEN RASKE KARRIEREN TIL DARREN LUKE
Darren Luke ble født i Detroit i 1981, og har en yngre bror. Faren, som eier et tapetseringsfirma, er også bilentusiast. Helt siden Darren var liten har garasjen inneholdt klassiske skatter fra den amerikanske bilindustrihistorien, slik som en Chevrolet kabriolet fra 1957 og en Cadillac fra 1960. Da han var 23 år avsluttet han studiene ved College for Creative Studies i hjembyen og arbeidet for General Motors. I 2004 ga han etter for lidenskapen for europeisk design ved å flytte til Rüsselsheim for å arbeide frilans for Opel. Her var hans første jobb å arbeide med interiøret til Antara GTC konseptbil, og han arbeidet også med eksteriøret til Astra GTC. Darren og kollegaene har arbeidet hardt med Junior siden 2009.
Please install the Flash Plugin
